Regulamento Campeonato GT 1/28 PN Slot

Campeonato Grupo - PN Slot

Este regulamento foi elaborado por Carlos Antunes o qual juntamente com a direcção do clube irá organizar este campeonato.

• O campeonato será disputado em seis corridas de trinta minutos cada, sendo respectivamente cada, sete minutos e meio por calha.


• As pontuações a atribuir serão por ordem decrescente de 200 pontos para o 1.º classificado, 190 pontos para o 2.º, 180 para o terceiro e assim sucessivamente.


• Para efeitos de classificação final, contarão os cinco melhores resultados obtidos por cada piloto participante no campeonato.


• Em caso de empate no campeonato proceder-se-á da seguinte forma: será considerado vencedor o piloto que tiver mais vitórias;


• Em caso de empate em corrida proceder-se-á da seguinte forma: em primeiro lugar ter-se-á em atenção o número de voltas mais rápidas durante a corrida, isto é, entre os empatados, vencerá quem tiver efectuado voltas mais rápidas.


• Tensão da pista: 14,8 V.


• Durante a mudança de calha os pilotos disporão de 1 minuto para manutenção mecânica.


• No caso de quebra de elementos da carroçaria, estes elementos podem ser repostos durante a mudança de calha, podendo utilizar cola ou fita adesiva.


• Antes da prova a Organização procederá às verificações técnicas e os modelos entrarão em parque fechado não podendo, em circunstância alguma, ser manuseados pelos pilotos ou outros elementos que não os responsáveis pelo parque fechado. No final de corrida a Organização dará a autorização para a devolução dos modelos aos pilotos.


• Modelos Admitidos são todos os modelos da marca Kyosho de GT à escala 1:28.


• Não são permitidas quaisquer modificações interiores ou exteriores à carroçaria, exceptuando-se o acerto de rebarbas e a colagem do apêndice aerodinâmico com suportes de borracha ou espuma, devendo manter a relação de altura. (penalização: 50 voltas).


• Não é obrigatória a colocação de uma bandeja de lexan ou de outro material com a reprodução de um piloto e respectivo cockpit.


• Devem ser usadas as superfícies transparentes fornecidas com o modelo. Em caso de ser necessário a substituição, por quebra, as superfícies devem manter a mesma relação de peso relativamente às fornecidas originalmente. (penalização: 20 voltas).


• Os suportes laterais que são utilizados para a ancoragem do chassis devem ser colados na posição prevista e nunca acima dos batentes que fazem parte da carroçaria. (penalização: 10 voltas).


• É permitido retirar antenas, escovas limpa vidros e espelhos retrovisores.


• Chassis, apenas se pode utilizar o chassis PN Slot comercializado para Grupo Z.


• É interdita qualquer modificação ao chassis. (penalização: desclassificação).


• É permitida a utilização ou supressão de molas, espaçadores, anilhas ou outro tipo de peças desde que não se altere o funcionamento básico do chassis (penalização: desclassificação).


• O Motor homologado é o modelo DODO do fabricante MB Slot.


• É interdita qualquer modificação ao motor. Este deverá apresentar-se sempre em condições tais que seja evidente que não foi sujeito a qualquer tipo de manipulação com o objectivo de alterar o seu rendimento. (penalização: desclassificação).


• É interdito o uso de ímanes a não ser os incluídos no motor. (penalização: desclassificação).


• Apenas se pode usar o patilhão fornecido com o chassis que não pode sofrer qualquer alteração. (penalização: 30 voltas).


• Pinhão Livre, em número de dentes e material.


• Cremalheira Livre, em número de dentes e material.


• As rodas dianteiras deverão, tocar a placa de verificação 1mm ao início de cada corrida, podendo ser envernizadas para reduzir o atrito.


• É permitido o uso de pesos, desde que solidamente fixados ao interior do chassis.


• A distância mínima do conjunto carroçaria, chassis e/ou motor ao solo é de 0,70 mm frt / 1,00 trás. (penalização: 50 voltas).


• As rodas completas e montadas nos eixos não podem sobressair da cava da roda, devendo manter-se no alinhamento da carroçaria. (penalização: 50 voltas).

by Carlos Antunes