Prova de Endurance

Endurance Series
Regulamento Técnico

1- MODELOS ADMITIDOS:

São admitidos todos os modelos que reproduzam carros do Grupo C, GT1, GTP’s, Daytona Prototypes e LMP’s, de todas as marcas que permitam utilizar motor de caixa longa e em posição “in line”. (Nota: Na categoria GT1 apenas são permitidos modelos que reproduzam carros protótipos de corridas, mas que para a sua homologação foram feitas unidades matriculadas. Carros que deram origem ao GTP, Grand Tourism Prototype .

Alguns exemplos:

AVANT SLOT
Audi R10 TDI
Pescarolo JUDD
Peugeot 908 FAP
Porsche spyder RS

SCALEXTRIC:
Audi R8

FLY-GB TRACK:
Porsche Joest
Lola B98/10 *
Lola B98/10 “cola larga”
Porsche 911 GT1
Riley Mk.I

SCALEAUTO / PROSLOT:
Toyota GT-One
Radical SR-9

NINCO:
Porsche 911 GT1
Accura LMP-2

HOBBY SLOT:
Courage C65

RACER Sideways:
Riley Mk.XX
Dallara DP

REPROTEC:
Nissan R390 GT-1

SLOT.IT :
Audi R8c
Porsche 956
Porsche 962
Sauber C9
Lancia LC-2
Porsche 956 HD
Jaguar XJR-9 / 12
Nissan R390 GT-1
Mc.Laren F1 GTR
Mazda 787
Toyota 88C

TEAM SLOT:
Lola T98/10
Lola T98/10 “cola larga”
Nissan R390 Gt-1

SPIRIT:
Lola B2K/10
Reynard 2QK LMP-675
Dallara Oreca LMP
Courage C65

SLOTTER:
Zytek 07s




2- CARROÇARIA:

Escala:
Todas as carroçarias têm que ser aproximadamente á escala 1/32. É proibida qualquer modificação aerodinâmica exterior à carroçaria e devem cumprir com os modelos admitidos.

Material:
Fabricada em plástico injectado. Não é permitido o aligeiramento da carroçaria.

Dimensões e peças obrigatórias:
Os carros têm que conservar todos os elementos e características, como por exemplo entradas de ar, ailerons e etc, que o carro traz de série. PENALIZAÇÃO 100 voltas

A carroçaria (vidros e faróis incluídos) tem que impedir a visualização de cima para baixo, de todos os elementos mecânicos (motor, cabos, patilhão, transmissão). PENALIZAÇÃO 10 voltas

É permitido eliminar antenas, escovas limpa pára-brisas e retrovisores (apenas se forem independentes da carroçaria). Também é permitido eliminar sistemas de iluminação caso os tragam de origem.

É permitido reforçar os elementos da carroçaria com fita adesiva e/ou cola, mas desde que não descaracterize a carroçaria. PENALIZAÇÃO 50 voltas

É proibido trocar a carroçaria durante a prova. PENALIZAÇÃO desclassificação

Os pinos de aperto da carroçaria podem ser reforçados recorrendo a cola ou plástico ou tubo metálico ou fio, mas apenas quanto baste, não sendo permitidos excessos. PENALIZAÇÂO 10 voltas

Permitido interior em lexan (vidros e bandejas), mas as carroçarias terão peso mínimo obrigatório de 15gr, servindo os parafusos que fixam a carroçaria aos chassis de tolerância. Carroçarias que pesem menos que 15gr, terão que ser lastradas até atingir 15gr. PENALIZAÇÃO 100 voltas

Decoração:
A cor base do carro pode ser qualquer uma. Não são permitidas carroçarias transparentes.

É obrigatório colar na carroçaria, um autocolante fornecido pela organização, alusivo ao patrocinador das Endurance Séries, o “Ó” do vidro. Só é permitido retirar o autocolante após a entrega dos carros no final de cada prova. PENALIZAÇÃO 10 voltas

Habitáculo:
O cockpit é parte integrante da carroçaria e tem como função impedir a visualização dos elementos mecânicos do carro. Tem que ser fabricada por qualquer marca comercial e tem que ter aspecto tridimensional. A decoração é livre. PENALIZAÇÃO 10 voltas


3- CHASIS:

Tipo e material:
Tem que ser o original da marca e especifico do modelo da carroçaria e sem modificação alguma. PENALIZAÇÃO 200 voltas
Apenas se permite os seguintes aspectos:
-Utilizar cola para fixar chumaceiras e suportes do motor;
- Eliminar rebarbas do chassis original no seu perímetro exterior, apenas o mínimo, que permita a basculação da carroçaria;
- Eliminar rebarbas no perímetro do encaixe da bancada do motor, apenas o mínimo que permita um correcto encaixe

Suportes de motor homologados: Apenas são admitidos suportes de motor fabricados (incluindo acessórios de fixação originais do suporte) por qualquer marca comercial e sem qualquer modificação. Têm que ser em linha e fabricado em plástico. Não são permitidas bancadas off-set. Pode-se combinar entre os vários suportes de motor admitidos, desde que não se tenha que modificar, nem forçar o chassis para colocar o suporte do motor. PENALIZAÇÃO desclassificação

O motor pode ser fixo ao suporte do motor através de parafusos (proveniência livre), desde que o suporte o permita de origem e também pode ser fixo mediante fita adesiva. É proibido colar o motor ao suporte da bancada. PENALIZAÇÃO 200 voltas

Posição do motor:
Apenas em linha.

Imanes:
Proibidos, excepto os próprios do motor. PENALIZAÇÃO desclassificação

Lastro:
Livre, desde que solidamente fixado no interior do carro, e na parte superior do chassis.

Suporte do patilhão:
O original do chassis, sem qualquer modificação. PENALIZAÇÃO 200voltas

Suporte dos eixos:
O original do chassis, sem qualquer modificação. PENALIZAÇÃO 200voltas

Suporte da carroçaria:
Segundo o sistema fornecido de série e sem modificações. Se é utilizado parafusos, estes são de proveniência livre, mas têm que ser em igual número. PENALIZAÇÃO 200 voltas

4- TRANSMISSÃO:

Tipo:
Mecânica, através de engrenagem pinhão/cremalheira. Tracção apenas traseira. PENALIZAÇÃO 200 voltas

Pinhão:
De 10 dentes*5.5mm, * Slot.It - PI10, fornecido pela organização e tem que atacar directamente sobre a cremalheira do eixo posterior. PENALIZAÇÃO desclassificação

O pinhão não pode ser soldado nem colado ao eixo do motor. PENALIZAÇÃO 200 voltas
Cremalheira:
Tem que ter 26 dentes. Tem que ser fabricada por qualquer marca comercial. É permitido que seja colada ao eixo posterior. PENALIZAÇÃO 200 voltas

Sistemas de travagem:
Apenas está permitido travão produzido por o próprio motor. É proibido qualquer travão adicional. PENALIZAÇÃO 200 voltas


5- EIXOS:

Eixos:
De eleição livre dentro dos comercializados por qualquer marca comercial. As rodas têm que estar fixas ao eixo e não podem girar de forma independente uma da outra. PENALIZAÇÃO 100voltas

Chumaceiras:
Estão proibidos rolamentos e chumaceiras excêntricas sendo as restantes chumaceiras de eleição livre dentro dos comercializados por qualquer marca comercial e sem qualquer modificação. Podem ser fixos aos suportes dos eixos com cola. Não é permitido modificar os suportes dos eixos para colocar e/ou fixar as chumaceiras.
PENALIZAÇÃO 100voltas


6-. RODAS:

São o conjunto da jante com o pneu.
As rodas completas montadas no eixo não podem ultrapassar a cava das rodas original da carroçaria. PENALIZAÇÃO 50 voltas

As jantes têm que ter iguais dimensões e desenho por eixo, podendo ser de qualquer marca comercial. PENALIZAÇÃO 200voltas

Com jantes lisas não é obrigatório tampão.

O pneu deverá ser completamente fabricado em borracha natural e negra. Deverá cobrir totalmente a jante na sua circunferência e largura total. Os pneus dianteiros têm que tocar na placa de verificações. PENALIZAÇÃO 100voltas

Os pneus dianteiros não podem sofrer qualquer tratamento (ex: cola, verniz, etc …) PENALIZAÇÃO 200voltas

Os pneus traseiros serão entregues pela organização, será o modelo Scaleauto RT Spirit 19x10.5mm com a refª SC-4735. PENALIZAÇÃO desclassificação

Cada equipa terá ao seu dispor 2 pares de pneus traseiros novos na 1ªprova de cada equipa e na prova seguinte é entregue 1par usado (o par com que a respectiva equipa terminou a prova anterior) mais 1par novo. Cada par de pneus extra = 50 voltas penalização

É obrigatória a troca de pneus traseiros durante a prova. PENALIZAÇÃO 50 voltas A troca apenas pode ser efectuada entre a 4ª e a 11ª calha. PENALIZAÇÃO 10 voltas

Os pneus podem ser colados às jantes.

Apenas poderão ser limpos com gasolina de isqueiro fornecida pela organização e em local designado e supervisionado por um membro da organização. É proibido utilizar outro método de limpeza dos pneus ou a utilização de aditivos. PENALIZAÇÃO 200 voltas (Caso não tenha efectuado a troca obrigatória de pneus, terá que a realizar, pois enquanto não for realizada o carro terá que permanecer parado. Caso a troca obrigatória de pneus já tenha sido realizada a equipa fica obrigada a nova troca de pneus e soma 50 voltas de penalização à penalização de 200voltas).


7- PATILHÃO, CABOS E PATILHAS:

Cabos:
Livres.


Guía:
Livre dentro de qualquer marca comercial e tem que estar situada na posição original, para qual o chassis está preparado. Não é permitido forçar ou modificar o chassis para fixar o patilhão. PENALIZAÇÃO 200voltas

É permitido rebaixar o patilhão em largura e profundidade. Pode-se acrescentar cabos e soldar em veículos cujos os sistemas são sem cabos.

No caso de modelos com sistemas auto-centráveis (ex: SCX), o dito sistema pode ser eliminado e colocado um patilhão convencional, desde que não se tenha que modificar o chassis.

Patilhas:
Livres.


8- MOTOR:

Fabricante:
Caixa comprida, fornecido pela organização e será o Scaleauto Endurance refªSC-0026 de 22.000rpm; 310gr/cm e MPM 4gr. PENALIZAÇÃO desclassificação

Serão sorteados 2 motores por equipa antes de cada corrida, podem ser substituídos durante o warm up ou durante a corrida sem incorrer em penalização. Os motores são entregues à organização no final da prova e sorteados na seguinte.

Nota: Não é permitido fazer qualquer marca identificativa nos motores, nem lhes retirar o rótulo ou modificar a pintura. Não é permitido colar os motores às bancadas. PENALIZAÇÃO 200voltas


9- PESOS E MEDIDAS:

Deve cumprir com as exigências em dimensões e apoiando-se em repouso com as rodas numa superfície plana. PENALIZAÇÃO 100 voltas
A distância mínima do chassis e/ou motor ao solo será a correspondente á espessura de uma folha de papel A4 de 80gr/m2. PENALIZAÇÃO 100 voltas

Durante toda a corrida, todas as medidas podem ser verificadas por um membro da organização a qualquer momento, por reclamação de qualquer piloto ou por decisão da organização. Se for encontrada alguma irregularidade pode ser motivo de exclusão da equipa.

10- PENALIZAÇÕES:

Nas verificações técnicas qualquer irregularidade técnica detectada terá que ser corrigida, conforme o disposto neste regulamento.

Durante e no final da prova qualquer irregularidade técnica detectada, será motivo de penalização consoante o indicado em cada ponto deste regulamento.

As penalizações têm 5 graus de gravidade:
Leve
10 voltas
Moderada
50 voltas
Grave
100 voltas
Muito Grave
200 voltas
Gravissíma
desclassificação


11- DISPOSIÇÔES GERAIS:

Sobre a supervisão da organização, todos os aspectos não contemplados neste regulamento técnico serão considerados proibidos. A participação na corrida significa a total aceitação dos aspectos contemplados neste regulamento.

As novidades de novos modelos que vão saindo dos diferentes fabricantes, serão automaticamente homologados, sempre que cumpram este regulamento.

As omissões que possam ocorrer nas verificações técnicas, não desculpabilizam as equipas caso não cumpram com rigor este regulamento. Como tal, se durante a prova ou após o final desta for detectada uma irregularidade técnica que não tinha sido verificado nas verificações técnicas, haverá lugar às devidas penalizações.